kıbrısKıbrıs HakkındaErsin TatarErhan arıklıUbpCtpGirneLefkoşaLefkeGüzelyurtMağusaKapalı maraşKıbrıs haberKktc haberKıbrıs son dakikaKktc son dakikaKıbrıs gazateKktc gazeteGündem kıbrısHaber kıbrısGadara medyaGıynıkMurat şenkul
DOLAR
33,0413
EURO
35,9402
ALTIN
2.546,09
BIST
11.156,20
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
33°C
İstanbul
33°C
Parçalı Bulutlu
Pazar Açık
34°C
Pazartesi Parçalı Bulutlu
31°C
Salı Hafif Yağmurlu
31°C
Çarşamba Açık
31°C

Yarkıner: Girne – Değirmenlik Anayolu halen denetime uygun yapıda değil!

Yarkıner: Girne – Değirmenlik Anayolu halen denetime uygun yapıda değil!
3 Temmuz 2023 11:36
A+
A-

Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, sosyal medya hesabından, bu sabah Girne – Değirmenlik Anayolunda 4 kişinin hayatını kaybettiği ve 2 kişinin yaralandığı kazayı değerlendirerek uyarı ve önerilerde bulundu. Yarkıner “Çok fazla can kaybına neden olabilecek potansiyel çarpışma riskleri için tedbir alınmalı ” ifadelerini kullandı.

Yarkıner’in açıklaması şöyle:

Girne – Değirmenlik Anayolu halen denetime uygun yapıda değil . Levhalarda yazan hız limitleri uygun değil ,sonuç ortada , her çarpışma ders niteliğinde ancak ders alınmıyor ? Neden tedbir almıyorsunuz  Bu çarpışmada yolun ve araçların yeterli güvenlikte olduğunu resmi kurumlar yasa önünde kanıtlamalıdırlar .

Çarpışma Sonucu ; Araçlar paramparça , birden fazla parçalara bölündü . Bu çarpışmanın nedeni trafik paydaşları tarafından teknik olarak incelenmeli , 4 kişinin ölümü ” dikkatsiz sürüş ile geçistirilemez veya alkollü sürücü ile de geçistirilemez , bunlar 4 kişinin ölümünü normal kaza gibi kabul etmemiz için yeterli gerekçeler değillerdir , araçların güvenlik donanımlarının üretici standartında olup olmadığı ? Neden parçalandığı , mevcut ve müzeye kaldırılması gereken mevzuatın çağdaş güvenlik standartları arasındaki farkı belirlemek , bu araçlar kullanılmış durumda ithal edilmiş ise uygunluk belgesi olup olmadığını incelemek gerekir . Bu çarpışmalar gelecek muhtemel felaketin habercisidir , bu yolda onlarca insani kaybedebileceğiz yoldan ve araçlardan kaynaklanan riskler vardır . Çok fazla can kaybına neden olabilecek potansiyel çarpışma riskleri için tedbir alınmalı en önemli tedbirler;

1. Müzelik , emsali olmayan yasal mevzuat çağdaş hale getirilmeli ,

2. Kullanılmış araç ithalinde ” uygunluk belgesi ” aranmalı , uygunluk belgesi ab regulasyonlarında ve asgari tse normunda olmalıdırlar.

3. Araçlar sınıflandırılmalı ve çağdaş regulasyonlara uygunluğu belgelenmeli , sahip olduğu/ olması gereken güvenlik sistemleri yasal hale getirilmeli , periyodik muayenelerde aranmalı ,

4. Üst yapılı araçların tse ve en normunda imal edildikleri belgelenmeli , sağ tarafta yolcu kapısı olan otobüsler trafiğe çıkmamalı .

5. Üst yapılı , ticari araçlar ile otobüsler 6 ayda bir yol güvenliği için denetime girmeli , okul otobüsleri asgari standartları belirlenmeli , ticari araçlarda takometre şartı olmalı.

6. Mevcut Yasa ve tüzük adi “motorlu araçlar …..” değişmesi gerekir . Trafikte motorsuz araçlar da var ( örneğin bisiklet , yaya , römork )

7. A. E 663 çağdaş standart hale getirilmeli , yasal mevzuatlarda yük ve ağırlık tanımlarIa aks yükü , araç boyutları , yük sınırları tanımları yapılmalıdır , uzun araçların altına yanlardan çarpmalara karşı ve arkadan araç , yaya ve bisikletli koruyacak pasif tedbirler yasal hale getirilmeli düzenlemeler yapılmalıdır.

8. Alkollü halde araç kullanımını artık ortadan kaldıracak tedbirler alınmalı teknolojiden istifade edilmeli , anlamsız yanlış tanımlar düzeltilmelidir.

9 . Polis Genel Müdürlüğü ne kadar denetlerse denetlesin , yeterli yasal mevzuat olmadan bu denetimlerle çarpışmalar önlenemez.
.(Kaynak:haberkibris.com)

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.